BMW 540i – 2017

Même si esthétiquement elle reste proche de sa devancière, la nouvelle BMW série 5 se renouvelle en profondeur avec une technologie embarquée de pointe et une cure d’amaigrissement conséquente. Ce faisant, elle fait la part belle au confort de marche et aux prestations dynamiques qui sont d’un très haut niveau avec un moteur performant et une tenue de route impressionnante.

Pourtant on reste quelque peu sur notre faim au niveau des sensations de conduite qui sont de plus en plus adoucies, comme c’est le cas dernièrement chez la plupart des nouvelles voitures… D’où la question : est-ce bien cela qu’on attend d’une BMW ?

Peu d’évolution stylistique pour cette nouvelle BMW 540i

Arrivée en ce début d’année 2017, cette septième génération de la BMW série 5 se présente comme un modèle d’élégance et d’efficacité, associé à une explosion de nouvelles technologies. En effet, si les évolutions esthétiques restent timides ce n’est pas le cas du contenu technologique de la nouvelle série 5. Les lignes extérieures adoptent la philosophie des poupées russes et restent fidèles à la précédente version. Pour les changements les plus marquants on constatera que la calandre est pourvue de naseaux plus larges, une sortie d’air stylisée apparait sur les ailes avant et les nouveaux optiques arrières sont inspirées de la BMW série 3.

Comportement routier et confort de conduite

Lors de notre essai, c’est précisément la BMW 540i 6 cylindres twinport équipée d’une boîte automatique Steptronic à 8 rapports, délivrant 340 cv et un couple de 450 nm qui nous transporte à travers les routes de Luxembourg.

Si son comportement routier offre un compromis parfait entre efficacité, confort et une tenue de route impressionnante, il manque toutefois de sensations au volant de cette version sportive de la 540i équipée du kit M sport. Son puissant moteur à six cylindres turbo essence alliant dynamisme et onctuosité nous offre d’excellentes performances mais cela ne se ressent pas vraiment à cause d’un caractère trop lissé et d’une sonorité effacée.

À l’intérieur, BMW reste fidèle à elle-même avec des matériaux et un niveau de finition exemplaire, mais également beaucoup d’espace à bord, à l’avant comme à l’arrière.

En mécanique, BMW nous propose plusieurs motorisations :

• 3 moteurs essences en 4, 6 et 8 cylindres : 520i, 530 i et 530i xDrive, 540 i et 540i xDrive
• 3 moteurs diesel en 4 et 6 cylindres : 520d EfficientDynamics, 520d / 520d Xdrive, 530d / 530d Xdrive
• 1 motorisation hybride électrique & essence : 530e iPerformance Plug-in hybride
• la sportive M550i xDrive

Avec un coffre de 530 litres, notre nouvelle série 5 reste dans la moyenne de ses concurrentes.

Une explosion technologique

Nous avons été agréablement surpris par l’énorme bon technologique de cette nouvelle 540i par rapport aux anciens modèles. BMW nous offre de nombreuses nouveautés au niveau du système multimédia et des aides à la conduite. Par exemple, l’instrumentation devient 100% digitale avec la commande gestuelle du système multimédia. Cette progression en confort de marche et connectivité se mesure aussi grâce à :

• Un nouveau système de stationnement à distance qui permet de manœuvrer le véhicule à distance à l’aide de la clé (elle agit telle une télécommande),
• le contrôle du système d’info-divertissement peut se faire sur commande vocale,
• Vous pouvez intégrer complètement votre smartphone grâce à Apple Carplay et Android Auto, mais aussi grâce à une application qui synchronise votre agenda avec le système de navigation.

Fiscalité et avantage en nature pour cette nouvelle BMW 540i en leasing

Une attention particulière se porte toutefois sur la fiscalité de la nouvelle BMW 540i au Luxembourg. Pour votre véhicule de fonction, vous serez soumis à un avantage en nature calculé selon le taux d’émission de CO2 de votre véhicule.

Si ce véhicule annonce en théorie 149 g de CO2 / km, sachez que ce taux est revu selon l’équipement que vous aurez ajouté à votre propre configuration de la BMW 540i (selon vos options). Dans le cas où votre véhicule passerait dans la tranche > 150 g/km de CO2, l’avantage en nature évoluerait vers un taux de 1,7 % de la valeur du véhicule (contre seulement 1,3% pour un taux de CO2 < 150 g/km.)

Pour en savoir plus à propos de l’avantage en nature des voitures de fonction au Luxembourg consultez notre brochure fiscale.